Totalmente renovado, o Toyota RAV4 já tem caminho definido para retornar ao mercado brasileiro 🚗🇧🇷. Apresentada globalmente em 2025, a nova geração do SUV médio deve chegar ao Brasil em 2026, com lançamento previsto para o segundo semestre ⏳.
A estratégia da Toyota será repetir a fórmula adotada anteriormente: o novo RAV4 será vendido exclusivamente na versão híbrida plug-in (PHEV) 🔌⚡. A variante PHEV da geração passada já saiu de linha no país e, atualmente, o modelo é oferecido apenas como híbrido pleno (HEV). Com a nova geração, o SUV passa a se posicionar acima do Corolla Cross, mirando diretamente rivais como BYD Song Plus e GWM Haval H6 🔥.
A escolha pela motorização plug-in reforça a aposta da marca na eletrificação para o Brasil 📈. A Toyota, inclusive, já trabalha no desenvolvimento de sistemas híbridos flex, que devem equipar futuros modelos da marca — e não está descartada a aplicação dessa tecnologia também no RAV4.
Mesmo mantendo a plataforma TNGA-K, o SUV recebeu melhorias importantes 🛠️. A carroceria ficou mais rígida e houve redução de microvibrações, elevando o conforto acústico. O novo RAV4 mede 4,61 m de comprimento, tem 2,69 m de entre-eixos e porta-malas de 749 litros 📦.
No visual, o modelo adota a linguagem mais recente da Toyota, com clara inspiração em Prius e Camry ✨. Os destaques ficam para os faróis em formato de C, lanternas traseiras em LED com desenho vertical e linhas bem marcadas nas laterais. Por dentro, o painel foi totalmente redesenhado, com central multimídia de até 12,9” e quadro de instrumentos digital de 12,3” 🖥️.
O novo RAV4 também estreia a arquitetura eletrônica Arene, desenvolvida pela divisão Woven 🤖. O sistema gerencia toda a eletrônica do veículo, incluindo a nova geração do pacote de segurança Toyota Safety Sense 4.0 🛡️.
No conjunto mecânico, a versão PHEV combina um motor 2.5 a gasolina com um ou dois motores elétricos, dependendo da tração ⚙️. A potência chega a 268 cv na versão com tração dianteira e 304 cv na integral. A bateria agora tem 22,7 kWh, permitindo autonomia elétrica de até 100 km (WLTP) 🔋. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 5,8 segundos 🚀.
A recarga também evoluiu: em corrente contínua, o sistema aceita até 50 kW, recuperando de 10% a 80% da carga em cerca de 30 minutos ⚡. Em corrente alternada, são 11 kW, com carga completa em aproximadamente 3 horas.
