Autos e Motos - Roberto Nunes

BMW M135i muda tradição para mostrar sua força

Imagina ai começar uma semana com o renovado esportivo Z4 estacionado em sua garagem. Salvador ganhou o BMW Road Show, evento promovido pela fabricante alemã BMW para apresentar a linha de veículos M aos jornalistas especializados, clientes e influenciadores digitais. No pátio da revenda da capital baiana, os “brinquedinhos” Z4 M40, M135i, M2 Competition, 330e M Sport, X3 M40i e X6 M40i estavam alinhados para as “fotos”.

E é bem verdade que há ditados – e situações – que nunca devem ser mudados, né? Ou melhor, há sim situações que podem ser melhoradas.
Com carros de potência de pelo menos 300 cavalos, é bom parar e pensar bem. Responda rápido e sem pensar muito: entre o esportivo Z4 com motor 3.0 turbo de 340 cavalos e o hatch nervoso M135i com motor 2.0 turbo de 306 cavalos, você escolheria qual?

De prontidão, muitos sentam logo em frente ao volante do esportivo Z4. Fui sorteado pelo gerente Iuri Osbi, da Haus Motors (revenda baiana), para andar no hatch apimentado M135i xDrive. De maneira gentil, ele entregou a chave do Z4. Sentei no esportivo e, depois de um rolê com o modelo de dois lugares, painel de instrumentos extremamente moderno e vontade de acelerar até a Praia do Forte, pedi para ficar com o M135i. E a minha escolha valeu, viu.


O M1 chega como hatch da linha M totalmente renovado pelos engenheiros da divisão esportiva de veículos BMW. O M135i xDrive trocou a tradicional tração traseira por um conjunto de tração integral nas quatro rodas para deixar os amantes da esportividade com o sorriso largo no rosto na hora de meter o pé direito no acelerador para conseguir os 306 cavalos indicados no motor 2.0 dianteiro instalado de maneira transversal, de quatro cilindros em linha e 16 válvulas, 1.998 cm³, com injeção direta, turbo, intercooler, movido a gasolina. É realmente um “torpedo” para uso urbano. E a fabricante alemã injetou ânimo no motor 2.0 turbo com seus 306 cavalos (4.500 a 6.250 rpm) e 45,9 kgfm (1.750 a 5.000 rpm), auxiliado pela transmissão automática de 8 marchas.

O M1 tem dimensões compactas com entre-eixos de 2,67 metros, comprimento de 4,310 metros, altura de 1434 metro e largura de 1.799 metro. Tem um pacote de itens exclusivos com head-up display para deixar o motorista ligado nas aceleradas e na vontade do hatch esportivo. A BMW capricha e oferece revestimento em couro Dakota, inédito design da roda com aro 18, abertura e fechamento automático do porta malas e faróis de LED adaptativo. O pacote M Performance inclui kit de suspensão M Sport, volante M em couro, bancos dianteiros esportivos M Sport, freios M Sport, teto solar panorâmico e cinto de segurança M Sport.

A BMW usa toda sua tecnologia de segurança e de entretenimento nos seus veículos. A linhagem M está há alguns degraus acima e surpreende pela esportividade para um carro de rua. A tração integral deixou o novo hatch M135i bem no chão. O esportivo de rua vem calçado com pneus 225/40 R18. Há uma pegada forte na hora das aceleradas como também nas freadas e arrancadas graças aos inúmeros sistemas de segurança, como o controle de tração chamado ARB (do alemão Aktornahe Radschlupfbegrenzung), que pode ser traduzido como um atuador de limitação de deslizamento das rodas.

Assim, a performance está mais do que garantida neste BMW de linhagem M Sport. O carro tem um visual com uma grade ao estilo colmeia e uma traseira com saídas duplas, uma de um lado e a outra do lado oposto. O motorista tem à disposição sistemas como o de função start/stop; regeneração de energia de frenagem e controles de estabilidade e tração. Há ainda airbags frontais, laterais dianteiros e cortinas dianteiros e traseiros, além de retrovisores externos com declinação e rebatimento, ajuste de lombar (motorista e passageiro); ar-condicionado automático digital com controle de 2 zonas e pacote de iluminação e Comfort Access 2.0, que acende luzes de boas-vindas quando o motorista se aproxima a três metros do veículo portando a chave.

Se andar com potência em um hatch esportivo já é um máximo na cidade, pense ai num carro conectado e moderno. A BMW usa os pensamentos de um futuro próximo e usa sistemas modernos para garantir maiores facilidades para o motorista e passageiros. O hatch da BMW tem Live Cockpit Professional. São duas telas, sendo o display digital de 10,25” e o iDrive de 10,25”, além de interfaces disponíveis e requisitos técnicos para opções operacionais do controle de voz. Com o smartphone conectado é possível usar suas preferências pessoais e dados do sistema de navegação para o Apple Car Play e sistema Android.

O hatch vem com sistema de som Surround Harman Kardon com 16 alto-falantes; sistema parking assistant com câmera de Ré e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, que mede os espaços para estacionar automaticamente através das câmeras e sensores do veículo. Assim,é possível fazer todas as manobras com máxima precisão. Há ainda o sistema Reversing Assist que registra os últimos 50 metros percorridos, podendo, se desejado, “desfazê-los” em marcha ré.

O novo BMW M135i XDrive tem valor sugerido de 297.950 e tem cinco opções de cor (cinza, branco, preto, vermelho e azul). O modelo traz propulsor 2.0 de 306 cv de potência, que o leva de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos. No final de tudo nem lembrava que poderia ter testado o esportivo Z4 na configuração M40 – com valor sugerido de 429.950.

Carros e preços:

BMW X6 M40i R$ – 557.950

BMW M2 Competition R$ – 439.950

BMW X3 M40i R$ – 459.950

BMW M135 R$ – 297.950

BMW Z4 M40i R$ – 429.950

BMW X2 M35i R$ – 334.950

BMW 330e M Sport R$ – 297.950.