A Equipe Nissan de Fórmula E conseguiu somar pontos após um fim de semana difícil no Circuito Internacional de Xangai, válido pelas Rodadas 12 e 13 do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA 2025/26, com Oliver Rowland terminando em oitavo lugar no E-Prix de domingo.
Com a previsão de condições climáticas adversas, os cronogramas de sábado e domingo foram antecipados em três horas, o que significou um início extremamente cedo para os pilotos e equipes.
Rodada 12
Na qualificação de sábado, Rowland não conseguiu avançar para os Duelos e largou na 13ª posição. Enquanto isso, seu companheiro de equipe, Norman Nato, recebeu uma punição de 60 posições no grid após várias trocas de componentes, decorrentes de incidentes fora de seu controle em Mônaco e na etapa anterior em Sanya. Isso significava que ele largaria do final do grid, fazendo com que a equipe optasse por poupar seus pneus durante a qualificação.
Na corrida, Rowland progrediu de forma excelente logo no início, subindo para os cinco primeiros durante uma largada frenética e mostrando um ritmo forte em condições de pista seca. No entanto, à medida que a chuva se intensificou na segunda metade da corrida, ele enfrentou dificuldades para obter o mesmo nível de desempenho de seu carro, terminando em 13º lugar.
Do outro lado da garagem, Nato também teve que pagar uma punição de stop-and-go de 10 segundos ao final da primeira volta, além de largar de trás, já que o carro não pôde cumprir a punição total de 60 posições no grid. Diante dessas limitações, a estratégia do francês foi economizar energia e, nas fases finais da prova, a equipe optou por chamá-lo aos boxes para trocar os pneus e ajustar as pressões.
Contudo, um problema durante a parada atrasou sua liberação, fazendo com que ele retornasse à pista no meio do tráfego, em vez de aproveitar a pista livre, o que lhe tirou a oportunidade de recuperar posições, cruzando a linha de chegada em 20º lugar.
Rodada 13
Depois que a equipe realizou mudanças durante a noite, os pilotos foram recebidos com condições de chuva semelhantes na manhã de domingo. Na qualificação, Rowland mostrou um ritmo forte, avançando para a fase semifinal dos Duelos e garantindo o quarto lugar no grid. Seu companheiro de equipe, Nato, também se classificou para os Duelos e inicialmente largaria logo atrás, em quinto, mas foi desqualificado da sessão por uma infração técnica.
Para a segunda corrida, a equipe optou por iniciar com ambos os carros configurados para chuva forte (full wet set-up), e o E-Prix começou após três voltas atrás do Safety Car devido à chuva intensa.
Após manter inicialmente sua posição dentro do top 10 enquanto o circuito estava úmido, Rowland começou a perder terreno à medida que a pista secava, já que os pneus estavam configurados para pista molhada. Uma bandeira amarela em todo o circuito (Full Course Yellow) no final permitiu que o britânico executasse uma estratégia ousada de ir aos boxes e trocar os pneus, com pressões ajustadas para pista seca.
Ao retornar à pista e acionar seu último Modo Ataque, o atual Campeão Mundial demonstrou um ritmo incrível nas três voltas restantes, ganhando seis posições apenas na última volta para terminar em oitavo, além de garantir o ponto extra pela volta mais rápida.
No carro #23, tendo que largar do fim do grid, Nato começou bem, mas, assim como seu companheiro de equipe, não conseguiu ganhar posições com a configuração de chuva em uma pista que estava secando. O francês estava avançando durante seu Modo Ataque final de seis minutos, mas uma bandeira amarela em todo o circuito na metade desse período interrompeu sua reação, e ele acabou cruzando a linha em 17º lugar.
A Fórmula E retorna à ação de 24 a 26 de julho, quando a equipe japonesa enfrentará o fim de semana de sua corrida em casa, em Tóquio.
